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[其它] 奶爸车也很激情

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金豆

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购买CX-8刚满一个月的时间,在这段时间里,基本上都是在市区开车,给我的感觉就是这个车子是一台很好开,很安静,很舒适的车子,城市中都不会出现动力不足的现象,其实对于一台为了我的二宝准备的车子来说,它的品质还是很让人满意的,对于二胎家庭的家用来说,确实很合适。

车子的座椅是我很满意的地方,乘坐舒适性非常好,我觉得整个车的舒适性很大程度上也是座椅的功劳,填充物确实很饱满,真皮也很有质感。除此之外,它的包裹性非常好,在过弯的时候,明显能感觉到身体被座椅包裹,有一种钉在座位上的感觉。

不仅是前排座椅,有几次在我乘坐后排的时候,后排的表现同样让我满意,几乎和前排一样,跟有任何的简配,这是让我非常满意的一点,座椅就能保证在激烈驾驶的过程中,身体更加稳定。
其实说到激烈驾驶,很多人感觉这个词和这个车基本上不沾边,但是实际情况就是,CX-8作为马自达的车型,运动基因还是很好的保留了下来,这也是当初我试驾的时候能体会得到的,车辆的动态表现非常好,一直处于可控的状态。最近有时间,我就想带着它上山试试,毕竟山路才是实验动态表现最好的地方。

说走就走,-8这个七座车,就被我拉到了山上,感觉它的气质和风景还挺搭配,万绿丛中一点红。

从车头看,这个车的感觉就是性能车,一副凶狠的样子。

这也是车头中网和头灯共同营造出的感觉,看上去非常舒服。

19寸的轮圈和比较小的扁平比其实也是运动型的保证,轮胎的变形不会影响到车辆的动态。

尾部也是一副凶狠的感觉,有股子那种性能车的感觉。双出的排气也是运动性能的体现。

尾灯的造型也很凶,和车头搭配的很好,这个车从外观看就很激情,根本联系不到奶爸车。

到了山上,开起来其实动力不是很强劲,变速箱也不想一直降档,为了保证舒适性和油耗,但是切换到手动模式之后,这个车就像换了一种感觉似的。

手动模式变速箱反应非常快,总是能第一时间降档,转速保持在4000以上,这个时候发动机的声浪也不错,整个车进入了状态。

过弯的姿态很稳健,座椅的支持也足够,转向很精准,虚位非常小,你几乎感觉不到这是一台SUV。

多媒体控制系统也能实现盲操,这都是为了驾驶服务的。
经过小半天的山路,我感觉这台车还有不为人知的一面,那就是运动性能,完全不像一个奶爸车的做派,这样的好处也是显而易见的,车辆可控性好,主动安全性能就好,也更好开,CX-8真的是一台能让你激情起来的一台车!


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